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汽车只要机油出现问题，八成都是气缸的密封不好，液体错位流窜然后导致的问题。在车辆日常的使用中，我们一定要定期对车辆的各项指标进行维护，定期保养，及时发现问题及时解决，以免对车辆造成不可逆伤害。
大家天天都在说烧机油，多机油的，那么大家都知道是什么原因造成的，又有什么危害吗？较近这汽车界好不消停，本来以前都知道烧机油烧机油，结果又出来个多机油，可是大家天天在喊，到底知道这是怎么一回事吗？其实原理上来讲都比较简单，只不过部分缺陷原因还很难发现，下面成都北方汽修学校就为大家普及一下烧机油和多机油以及机油乳化的问题。
烧机油
原因：
正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好，机油经过缸壁渗入缸内。
危害：
长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。
如何检测？
定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。
多机油
原因：
现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。
危害：
正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入所造成的，继而造成发动机的磨损严重。
如何检测？
同上，检测机油刻度线，如果增多，闻闻机油是否有汽油的味道，如果有，说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化，说明进入不相容杂物，及时更换机油。
总结
综合来看，只要机油出现问题，八成都是气缸的密封不好，液体错位流窜然后导致的问题。在车辆日常的使用中，我们一定要定期对车辆的各项指标进行维护，定期保养，及时发现问题及时解决，以免对车辆造成不可逆伤害。
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